Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa menjelaskan bahwa pengalihan saham dilakukan dari konsorsium PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) kepada Kementerian Keuangan. Setelah proses rampung, Kemenkeu akan menguasai 60% saham KCIC, sementara 40% sisanya tetap dimiliki konsorsium China. Proses pengalihan ditargetkan selesai pada pertengahan September 2026.
Purbaya menegaskan bahwa pembiayaan restrukturisasi tidak akan membebani APBN. Sebagai gantinya, aset dan pengelolaan KCIC akan ditempatkan di bawah Special Mission Vehicle (SMV) milik Kemenkeu. Melalui skema tersebut, kebutuhan pendanaan akan berasal dari pengelolaan aset dan keuntungan SMV, sehingga tidak menjadi pengeluaran langsung pemerintah dari kas negara.
Langkah ini merupakan bagian dari upaya pemerintah menyelesaikan persoalan pembiayaan proyek Whoosh sekaligus memperkuat struktur keuangan perusahaan. Dengan skema baru tersebut, PT Kereta Api Indonesia (KAI) diharapkan dapat lebih fokus menjalankan perannya sebagai operator layanan kereta cepat, sementara pengelolaan aset dan restrukturisasi pembiayaan berada di bawah Kementerian Keuangan.
Pemerintah juga menyatakan bahwa pihak China masih berkomitmen melanjutkan kerja sama dalam proyek kereta cepat. Bahkan, terdapat peluang pengembangan jalur Whoosh ke wilayah Jawa Timur apabila kajian proyek menunjukkan hasil yang layak untuk direalisasikan.
Melalui restrukturisasi ini, pemerintah berharap proyek Kereta Cepat Jakarta–Bandung dapat memiliki struktur pendanaan yang lebih sehat, menjaga keberlanjutan operasional Whoosh, serta mengurangi beban keuangan yang selama ini ditanggung konsorsium BUMN Indonesia.
Sumber: CNN Indonesia
.jpeg)
